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时间:2018-09-05 08:57 作者:杭州协创 浏览量:678

                                                                                                                    

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根据工信部合格证产量数据,2018年7月新能源乘用车产量为6.9万,较上月有所回升,环比增加18.75%,同比上升20.34%。

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数据来源:工信部 分析制图:第一电动研究院

纯电车型:蝉联冠军,帝豪两款入选

具体车型来看,乘用车本月产量冠军依然是奇瑞eq1,但环比下降11.03%。7月纯电动top10中,a00级车辆只有3款,上月上榜的,本月产量只有144辆,跌出前十榜单。7月夺得新能源乘用车销量冠军的元,产量较6月激增60.68%,达到3196辆,排名第四。排名第八和第九的车型均来自吉利汽车,尤其是6月初上市的,7月获得1886辆的销售成绩,十分抢眼,产量上,较6月大幅增加6718%,达到2150辆。 

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数据来源:工信部 分析制图:第一电动研究院

插混车型:比亚迪唐斩获冠军,产能提升

插混方面,拥有全新的dragon face“龙脸”设计语言以及高品质内饰的全新一代唐dm上市至今在市场上获得了很高的呼声,7月以3551辆的成绩斩获插混冠军,产量方面超越比亚迪秦来到榜首,产量达到3582辆。上汽荣威ei6产量较上月基本持平,环比增加1.48%。与分别增产56.08%和71.96%,排名第四及第九。

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数据来源:工信部 分析制图:第一电动研究院

车企产能表现:比亚迪一骑绝尘,吉利后来居上

随着新上市的比亚迪元ev及唐phev的大幅增产,比亚迪7月以17168辆的产量稳居榜首,环比上升34.7%。上汽乘用车较6月环比下跌6.73%,产品结构方面与上月基本保持一致。级eq1产量在7月均有所下跌,以总产量6064辆,环比下跌22.7排名第三。吉利汽车因为的大量增产,7月产量环比上升26.4%,可见其对gse有极大信心。在经历了6月产量狂跌65.5%之后,7月通过eu系列的增产总产能有所回升。6月排名第十的汽车,7月产量锐减83.6%,只有170辆,跌出排行榜。

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数据来源:工信部 分析制图:第一电动研究院

造车新势力中,由代工,7月产量为1辆,下跌99.25%;汉腾x5ev 7月产出了39辆,6月产量为59辆;es8由代工,7月产出162辆,较上月增长166%;与π3在7月分别生产133和101辆,较上月分别增加923%和2425%;ev107月没有产量。

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