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时间:2018-08-24 08:44 作者:杭州协创 浏览量:584

汽车后市场今天被一条阿里收购的新闻刷屏了:阿里以现金方式出资16亿元,收购康众汽配和汽车超人的供应链公司,同时与天猫汽车合并,组成一家“三合一”公司,康众商宝国总裁出任首届ceo,coo李逸(蔡永志)出任,同时9月份开始将启动“天猫车站”新零售汽服门店招商业务。

从已经披露的新闻来看,相对于两年前“阿里车码头”业务的推出,这次阿里无论从资本、人力的投入,以及高层的重视程度而言,都与两年前不可同日而语。首先是16亿真金白银的投入,然后是在新公司当中直接投进去阿里自己的一个部门,这种操作方式应该说还不多见(此次未公布新公司的名称,估计也是因为名字不太好取);最后,阿里巴巴ceo逍遥子、天猫总裁靖捷今天亲自现身康众门店,可见这两年李逸的辛勤投入没有白费,大老板终于下来视察了。

从资本市场的反应来看,汽车超人的母公司金固股份在今早消息公布时以涨停价开盘,但收盘报跌5%,这可能与公布的新公司主要负责人没有来自汽车超人的成员有一定关系。

不管如何,阿里此次大手笔的收购都堪称是今年汽车后市场最重大的一次事件,经过此次布局,阿里在与京东京车会的对垒中,已经拥有了两个强劲的盟友。接下来,我们要关注的就是——然后呢?
首先,无疑是三方合并之后,新企业内部的整合和未来的人事布局,这是一个非常敏感的问题,在这里也不宜做过多的猜测,但整体而言,这将是新公司未来一到两年中的关键课题。

第二个问题,是“天猫车站”将会如何运作,如何影响汽车后市场现有各方的利益分配,包括门店、经销商、上游厂家等等,这将是整个汽车后市场未来一年内最为关注的课题。应该来说,汽车后市场不是一个随便玩一下“互联网”概念就能搞定的市场,从业人员的参差不齐、网点分布的错综散乱、零部件品种的庞杂繁复……都不是非行业内人士所能轻易掌握的,这也正是阿里为何要指定行业老将商宝国出任ceo的原因。即使是后市场内部,易损件、全车件、润滑油、轮胎等各个细分行业也可以说是隔行如隔山,天猫车站未来要想成功运作,和这些细分行业内的龙头企业的有效协作,也是非常关键的。

第三个问题,是此次公告中一些语焉不详的部分究竟如何理解,例如公告中提到“新公司同时独家运营天猫、淘宝后市场业务(除汽车用品外)”,这个“除汽车用品外”究竟如何理解,笔者在微信上已经向李逸提出询问,不过截至发稿前,并未收到回复。

总之,对于在资本层面沉寂了一段时间的汽车后市场而言,阿里此次的大举进军标志着原有格局即将再次得到改写,接下来,我们将会看到这家新公司带来各种创新的打法和玩法,笔者期待着商总和李逸能够为汽车后市场带来全新的营销创新和消费体验,给这个传统的消费领域带来更多的活力。

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