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时间:2018-08-06 10:11 作者:杭州协创 浏览量:467

威尔森重磅推出《2018上半年乘用车销量深度分析报告》,多维度诠释上半年国内乘用车市场销量表现,给您呈现清晰的市场销售状况以及走势变化。

 

 

 

整体市场销售表现

从2009年开始,中国乘用车市场进入了快速发展期,厂商批发量增速基本都保持在3%以上,终端零售量除了2011h2和2017h1外,其他时间的销量同比均为正值。

尽管目前汽车市场已逐渐趋于饱和,但随着新能源汽车和智能汽车的推广,2018年上半年车市销量展现出稳步上升的势头,批发量较去年同期上升5.7%,零售量同比上升6.7%。

细分市场销售表现

数据显示,从2009年开始,轿车份额逐年下降,suv则连年上升。自2017年以来,三个细分市场份额进入稳定阶段,目前轿车份额为49.5%,suv份额为43.0%,mpv份额为7.5%。轿车市场依然占有最大的市场份额,并展示出回暖趋势。

通过贡献度研究,整体市场销量同比上升受轿车的影响最大,其次为suv。

轿车整体市场销量表现

2018年上半年,受到二次购车用户比例上升及消费水平升级影响,轿车市场出现较强的回暖信号,除2月外,其他月份销量同比均高于整体市场,上半年市场份额同比增长0.9%,销量同比上升8.7%。

朗逸勇夺冠军席位,领跑轿车销量排行榜,卡罗拉、速腾紧随其后。

 

suv整体市场销量表现

2018年上半年,suv销量未能保持高速增长的势头,除了1月、2月表现较好外,自3月开始销量同比一直低于整体市场,上半年累计零售量同比上升8.1%。

随着suv产品不断增加并推向市场,消费者似乎逐渐开始审美疲劳,从上半年整体suv份额仅增长0.5%的数据发现,国内suv市场开始逐渐降温。

2018年上半年,宝骏510以销量17.2万辆力压哈弗h6,suv总榜排名第一,累计销量同比大增59.7%。

途观l稳步前进,向上前进10名,名列suv总榜第四;gs4销量下滑明显;新晋实力派选手cs55进入前十。

 

mpv整体市场销量表现

2018年上半年,mpv市场持续下滑,连续6个月销量同比下降,弱于整体市场;上半年累计降幅为10.9%,份额累计下跌1.5%。

 

宏光和730在2018上半年的销量环比持续下跌,其市场统治力似乎已逐步下降,目前gl8依然保持11.5%的销量增速,位列第三位,同时宋max更以黑马姿态突破重围,一举夺得第四名的席位。

 

系别销售表现

2018年美系同比跌幅明显,份额进一步下滑;自主、德系品牌今年表现较好,同比份额增速均超过1%,份额上升,其中自主品牌中吉利汽车表现最为突出,德系品牌则得益于上汽大众的优异表现。

从贡献度来看,整体市场销量稳中有升,受自主、德系、日系影响较明显。

厂商销售表现

2018年上半年销量top10厂家中,排名靠前的依次为上汽大众、一汽-大众和上汽通用,前三甲名次不变;合资厂商中,各厂商表现良好;自主品牌中,得益于博越、新帝豪三厢、领克01等多款车型的热销,吉利汽车同比增速达43.3%。

厂商增速榜中,增幅前三名均为自主厂商,分别是上海汽车、吉利汽车和比亚迪;日系品牌中,得益于凯美瑞的换代上市,广汽丰田以19.9%的增速领跑其他厂商;豪华品牌奔驰和宝马同样表现出色,增速均高于16%。

主要城市销量

对2018年上半年top15销量的城市进行分析,北京市、上海市销量位列一二名,优势十分明显。深圳市同比增速最高,增速达42.0%,广州市、杭州市紧跟其后,销量同比增速分别为37.2%、26.0%。

价格段销量及份额变化

2018年上半年,整体市场的高低价格分化更加明显。其中24-27万元的乘用车销量同比增长最大,为30.8%,份额增加0.8%;同时9-12万元的乘用车销量同比增长11.2%,份额同比增长最大,为1.4%。

轿车市场表现为向上突破,高价车的份额增加;而suv则是继续下探,低价suv的需求呈上升趋势。

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